五行自测高铁列车“飙车”？官方解答来了！

有小伙伴说

看到过高铁列车“飙车”

五行自测

五行(🃏)自测这(⛏)是怎么回事？

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误会！由于列车时速不同

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五行自测才会上演“(🥗)你追我赶”的

速度与激情

五行自测　　客流高峰时期，为满足旅客更好的出行体验，铁路部门会增加列车开行密度。当(💖)多列动车组在同(⏸)一时段运行时，就会出现“同框追赶(🕑)”的场景。

　　如果遇到“弯道超车”，那就是另一番景象了——从稍稍落后到车头平行，再到一个漂亮的“擦身而过”，丝滑如行云流水。

　　除了“超车”，“会车”也如同大(😝)片上演。小编考考你，时速300公里的高铁列车交会瞬间，相对速度是多少？

　　铁路部门使用堪称“超强大脑”的调度集中系统精准控制列车运行，根据运行速度、停靠(🔚)站点(🥟)等因素，精心规划列车运行轨迹，确保列车安全正点抵达。

五行自测　　例如，在满足运输效率和安全的情况下，同一线路的前次列车与后续列车间隔为5分钟，如果满铺1小时的列(🍢)车运行线，最多能有12趟列车不间断地追踪运行。

五行自测　　中国列车运行控制系统(简称CTCS)能够实现精准到秒的指挥，为列车高密度运行下的安全间隔提供技术(🥥)支撑。

五行自测(🌰)　　在高铁运行图中，铁路部门需综合考虑客流量、线路条件、车站设施等诸多因素，运用大数据分析和智能算法，精(🏠)心规划每趟列车的开行时刻、停靠站点和运行路径。

　　此外，灵活的客运组织方式，还有幕后无数铁路人的默默坚守，都为飞驰的列车提供了最坚实的安全保障。

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列车控制系统不断升级

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助力中国铁路快速发(🤮)展

五行自测每一次技术革新

五行自(🔬)测都是对时间更精准的要求

对运行效率更高效的追求

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高铁列车“飙车”的真相

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小伙伴们了解了吗？(⛳)

五行自测　　文图：韩俊理 景宗兴 吴少妮 杨昊骋 张卫国 黄宇 朱杨(📟) 胡克岩

五行自测　　(来源(🥞)：中国铁路(💫)微信公众号)

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